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(서울=NSP통신) 강은태 기자 = 경찰청이 수소전기버스 도입에는 국무총리까지 나서는 대대적인 홍보전을 펼치고서도 실세 구매에는 소극적으로 응대해 수소전기버스 도입 홍보전은 보여주기식 홍보였다는 뭇매를 맞게 됐다.

이은주 정의당 국회의원에 따르면 2018년 10월 당시 이낙연 국무총리가 국정현안점검조정회의에서 ‘광화문에서 공회전하는 경찰버스를 수소버스로 교체할 것’을 공개적으로 제안한 이후 본격적으로 추진됐다.

경찰버스는 업무 특성상 도로에서 장시간 대기하는 경우가 많고, 냉난방 장치 가동을 위해 시동을 켜 놓는 과정에 배출되는 가스 때문에 미세먼지 유발 등 공기오염의 주범으로 지목돼 왔다.

경찰청이 매년 공공 부문 온실가스·에너지 목표 관리제 대상 기관 중 ‘탄소배출 1위 기관’에 선정되는 것도 경유 차량인 경찰기동대 버스 영향도 크다.

이에 경찰청은 지난 2019년 10월 산업통상자원부와 환경부, 현대차와 ‘경찰 수소버스 확산을 위한 상호협력에 관한 업무협약서’를 체결하고 2028년까지 경찰기동대 버스 802대를 수소전기버스로 교체하겠다고 발표했다.

당시 경찰청은 “미세먼지 저감 및 수소경제 활성화를 위해 정부 기관 최초로 수소전기버스를 도입했다”며 대대적인 홍보에 나섰고 행사 당일 국무총리 등과 함께 광화문 현장에 배치된 경찰수소전기버스 시승식도 실시 했다.

그런데 이 계획에 따르면 단순히 산술적으로만 계산해도 2020년부터 9년간 매년 89대씩 교체해야 하지만 경찰청은 2019년 2대에 이어 2020년에도 2대만 수소전기버스로 교체했다. 2020년 차량 구매 예산도 2대분에 맞춘 15억 원(1대당 7억5000만원)만 반영했다.

이에 이은주 의원은 “2028년까지 수소전기버스 전면교체를 선언할 때는 예산책정에서부터 면밀한 계획을 세웠어야 했다”며 “‘정부 기관 최초’라는 보여주기식 이벤트에 급급해 말 잔치만 한 게 아니냐”고 반문했다.

이어 “경찰청은 지금이라도 허황된 계획은 폐기하고, 현실에 기반한 계획을 세워 ‘전체 782개 공공기관 중 온실가스를 가장 많이 배출하는 기관 1위’ 오명을 벗어나길 바란다”고 촉구했다.

한편 경찰청은 2022년도 기능차량 교체 예산으로 전기승용차 175억9500만원과 수소전기버스 3대분의 22억5000만원 만을 국회에 요구해 놓은 상태로 경찰청 자체가 2028년까지 수소전기버스로 전면 교체하겠다는 전혀 의지가 없다는 것을 방증한다는 것이 이 의원의 지적이다,

또 경찰청 관계자는 이에 대해 “담당 부서에선 수소전기버스 90대분의 예산을 책정해 요구했는데, 실 반영이 안 됐다”고 해명했다.

NSP통신 강은태 기자 keepwatch@nspna.com
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