- .

[서울=NSP통신] 이성용 기자 = 기아자동차가 출시한 2013 K5는 주차 조향 보조시스템, 전자식 파킹 브레이크 등의 첨단 사양을 통해 사용자 편의성과 안전성을 대폭 강화하고 누우 엔진을 새롭게 탑재해 강력한 성능을 확보했다.

2013 K5에 처음 적용된 ‘주차 조향 보조 시스템(SPAS: Smart Parking Assist System)’은 차량 앞 부분의 초음파 센서를 통해 주차 가능 영역을 탐색한 후 스티어링 휠을 자동으로 제어하는 시스템으로 운전자는 음성 안내에 따른 기어 변속 및 브레이크 페달 조작만으로 손쉬운 평행 주차가 가능하다.

또한 간단한 스위치 조작만을 통해 파킹 브레이크를 손쉽게 작동시키는 ‘전자식 파킹 브레이크(EPB: Electric Parking Brake)’를 적용해 운전자의 작동 편의성을 크게 향상시켰다.

이 밖에도 앞유리에 부착된 센서를 통해 김서림을 자동으로 방지해 주는 오토 디포그 시스템과 운전석 통풍시트를 신규 적용해 주행 편의성을 대폭 강화했을 뿐만 아니라 열선 스티어링 휠, 자외선 차단 전면유리, 클러스터 이오나이저 등 사용자가 선호하는 다양한 고급 사양을 확대 적용했다.

특히 제일 하위 트림인 스마트 모델까지 뒷좌석 중앙 3점식 시트벨트, 후방 주차보조 시스템, 액티브 헤드레스트, 크루즈 컨트롤 등을 대거 기본 적용해 상품성을 크게 향상시켰다.

또한, 2013 K5에 탑재된 누우2.0 CVVL 엔진은 기존 세타 엔진과 달리 엔진의 회전 속도에 따라 흡기 밸브를 제어해 실린더 내부로 유입되는 공기의 양을 언제나 적절히 유지할 수 있도록 한 것이 특징이다.

이를 통해 많은 공기가 필요한 고속 구간에서는 충분한 공기를 주입하고 저속 구간에서는 불필요한 공기 주입을 제어해 항상 최적의 연료 연소가 가능하도록 해 엔진의 성능과 연비 효율을 극대화했고 동시에 부드러운 가속감을 구현했다.

이뿐만 아니라 엔진 응답성의 개선과 중·저속 구간에서의 성능 강화로 차량 출발이나 추월 등의 상황에서 충분한 힘을 발휘할 수 있도록 했다.

이를 바탕으로 2013 K5는 최고출력 172마력(ps), 최대토크 20.5kg·m로 기존 세타 엔진(최고출력 165마력(ps), 최대토크 20.2kg·m) 대비 각각 4.2%, 1.5%가 향상된 동급 최고 수준의 동력성능을 확보했다.

연비 또한 7.7% 향상된 14.0km/ℓ로 우수한 경제성을 달성했다.

특히 차량 정차 시에 자동으로 엔진이 멈추고 출발 시에 다시 엔진이 가동되는 ‘ISG 시스템(Idle Stop and Go System)’을 적용할 경우 14.8km/ℓ의 연비를 구현해 고유가 시대에 적합한 최고의 친환경 경쟁력을 확보했다. (프레스티지 트림에서 선택 가능)

한편, 영업용으로 운영되는 2.0 LPi 모델 또한 뒷좌석 중앙 3점식 시트 벨트를 기본 적용해 안전성을 한층 강화하고 후방 주차보조 시스템 등의 편의 사양을 확대 적용했다. 이외에도 하이브리드 모델 또한 크루즈 컨트롤, 운전석 파워시트, 열선 스티어링 휠 등을 확대 적용하는 등의 편의성을 향상시켰다.

아울러 가솔린 2.0 터보 GDi 모델의 기존 두 트림은 2.0 가솔린 모델과 동일하게 운영된다.

2.0 가솔린, 2.0 터보 GDi, 2.0 LPi, 하이브리드의 네 라인업으로 구성된 ‘2013 K5’의 판매 가격은 2.0 가솔린 모델이 2195만원~2795만원, 2.0 터보 GDi 모델이 2850만원~2980만원, 2.0 LPi 모델(렌터카)이 1610만원~2095만원, 하이브리드 모델이 세제혜택 후 기준 2965만원~3235만원이다.

이성용 NSP통신 기자, fushike@nspna.com
<저작권자ⓒ 국내유일의 경제중심 종합뉴스통신사 NSP통신. 무단전재-재배포 금지.>