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(서울=NSP통신) 정효경 기자 = 현재 국내 화물차 중 10년 이상 된 노후 화물차가 10대 중 4대 이상인 것으로 나타났다.

한국교통안전공단이 김영진 의원에게 제출한 ‘차령별 국내 승용차, 승합차 및 화물차 현황’ 자료에 따르면 국내 화물차 356만8292대 중 149만6543대가 생산된 지 10년이 넘었다.

특히 15년 이상 된 화물차는 83만3199대로 전체 화물차 중 23%를 차지해 15년 이상 된 승용차(10.1%)와 승합차(18.1%)의 비율보다 더욱 높게 나타났다.

영업용 차량에서는 그 차이가 더욱 뚜렷이 나타났다. 영업용 승용차와 영업용 승합차 중 10년 이상 된 차량의 비율은 각각 0.2%, 4.7%인 반면 영업용 화물차의 경우 그 비율이 33%에 달했다.

화물차 사고는 대형사고로 이어지기 쉬워 노후화물차에 대한 우려의 목소리가 커지고 있다.

김 의원이 경찰청으로부터 제출받은 ‘2017년도 승용, 승합, 화물차 교통사고 현황’에 따르면 승용차사고 건수 대비 사망자 수는 100건 중 1.4명인 것에 비해 화물차 사고 건수 대비 사망자 수는 100건 중 3.5명으로 승용차 사고의 2배 이상이다.

그뿐만 아니라 노후 경유 화물차는 미세먼지의 주요인으로 지목되고 있어 최근 환경부에서는 노후경유차를 조기폐차한 후 LPG 1톤 화물차를 구매할 경우 신차 구입비 일부를 지원하는 ‘LPG 희망트럭 지원 사업’도 시작한 바 있다.

김 의원은 “화물차 교통사고는 큰 인명피해를 수반하기 쉬워 각별히 주의를 기울일 필요가 있다”며 “특히 노후 화물차 문제를 해결하기 위해 환경부뿐만 아니라 국토부 포함 관련 정부 부처들이 다각적인 노력을 병행해야 할 때”라고 강조했다.

NSP통신/NSP TV 정효경 기자, hyok31@nspna.com
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