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(전남=NSP통신 홍철지 기자) = 22일 광양 환경단체가 광양 동호안 붕괴 사태와 관련 기자회견을 열고 동호안 제방붕괴 해결의 핵심적 돌파구가 될 직접적인 책임비율의 법원판결이 내려진 만큼 속도감 있는 제방복구가 이루어져야 한다고 주장했다.

이 날 광양 환경단체들은 “지난 2009년 8월 23일 해양생태에 치명적인 고독성 폐기물 처리장이 붕괴되고 악성 침출수가 그대로 광양만으로 유출되는 환경재난이 발생한지 5년차가 되지만 무너진 제방은 아직도 불안정한 상태로 방치돼 있다”고 강조했다.

환경단체는 이어 “동호안의 제방 붕괴는 환경부가 주도하고 인선이엔티, 광양제철소가 협력한 예고된 환경재난으로 그 구체적 실체가 드러나 있는 사필귀정의 인재라”고 밝혔다.

동호안은 지난 1996년 환경부가 국토환경보존과 국민건강보호를 위해 영리성만 추구하는 민간처리업자 대신 국가가 직접 고독성 유해물질을 안전하게 처리하겠다며 지금의 동호안을 선택했었다.

이들 단체는 “당시 지역사회는 그곳은 해안인근의 매립연약지반이고 태풍이 꼭 거쳐가는 지역임을 근거로 많은 반대를 했지만 광양제철소로부터 무상으로 부지를 확보해 조성경비를 절감할 수 있다는 이해타산의 정책 결정으로 동호사태를 유발시켰다”고 주장했다.

환경단체는 또 “광양제철소는 철 부산물인 슬래그를 매립하기 위해 조성한 곳이지만 슬래그가 재활용되고 신규 공장들이 동호안 연약지반에 입주하게 되면서 전체적인 제방압박 요인이 동호사태를 불러왔다”고 강조했다.

이에 따라 환경부가 중심에 서고 포스코와 인선이엔티가 아무조건 없이 협상 테이블에 나와 광양시장은 물론 전남도지사도 국가산업단지 관리 소홀에 대한 책임이 있는 만큼 사건 당사자로 나서야 이번 사태를 마무리할 수 있다는 지적이 설득력을 얻고 있다.

한편 동호안 사태는 지난 2009년 8월 23일 인선이엔티의 지정폐기물 매립장 인근 동호안 제방일부가 붕괴되면서 매립지에 있던 침출수(독극물)가 바다로 대량 유출돼 광양만을 죽음의 바다로 만들었던 사고다.

desk3003@nspna.com, 홍철지 기자(NSP통신)
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