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(서울=NSP통신) 김희진 기자 = 계양구 탄소중립 정책의 현주소를 점검하는 토론회에서 교통·에너지 구조 전반의 개선 필요성이 제기됐다.

무엇이 논의됐나…구민 참여형 정책 토론

계양구의회는 지난 30일 김경식 의원 주재로 탄소중립기본계획 수립을 위한 정책 토론회를 열었다. 토론회에는 구의원과 환경단체, 협동조합 관계자, 공무원, 구민 등이 참여해 정책 방향을 논의했다. 이번 자리는 행정 중심 계획에서 벗어나 구민 참여 기반 정책 설계를 모색하는 데 초점이 맞춰졌다.

무엇이 문제인가…교통·에너지 구조 취약

토론회에서는 계양구의 기후 대응 여건이 수치로 제시됐다. 승용차 일일 주행거리는 44km로 인천 기초지자체 중 가장 긴 수준을 기록했다. 반면 신재생에너지 발전량은 전체의 0.46%에 그쳐 하위권에 머물렀다. 노후 주택 비율과 고령 인구 증가 역시 기후 대응 취약 요인으로 지목됐다.

어떤 해법 나왔나…‘기후 복지’ 접근 제시

단순 규제 중심 탄소중립 정책에서 벗어나 ‘기후 복지’ 개념이 대안으로 제시됐다. 건물 에너지 효율 개선을 통한 비용 절감, 대중교통 및 자전거 인프라 확대로 교통비 부담 완화, 재생에너지 확대를 통한 에너지 자립 등이 주요 방향으로 언급됐다. 탄소중립을 비용이 아닌 가처분 소득 증가로 연결해야 한다는 점이 강조됐다.

향후 과제는…컨트롤타워 구축 필요

김경식 의원은 “탄소중립은 단일 부서로 해결할 수 없는 과제”라며 “2050 탄소중립녹색성장위원회를 중심으로 정책 실행력을 확보해야 한다”고 말했다.

이어 “탄소중립 정책이 구민 삶 속에서 실질적인 경제적 효과로 이어질 수 있도록 예산과 조례를 통해 뒷받침하겠다”고 밝혔다.

이번 토론회는 계양구 탄소중립 정책이 구조적 전환 단계에 놓여 있음을 보여준 자리로 평가된다. 향후 정책이 생활비 절감과 직결되는 방향으로 구체화될 수 있을지가 실행력의 핵심 변수로 작용할 전망이다.

NSP통신 김희진 기자(ang0919@nspna.com)

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