- .

(경기=NSP통신) 김병관 기자 = ‘제2차 경기도 도시철도망 구축계획(2026~2035년)’이 12일 정부로부터 최종 승인·고시됐다.

이번 계획은 인구 증가와 통행량 확대에 대비해 승용차 중심의 교통체계를 철도 중심으로 전환하는 것을 목표로, 향후 10년간 경기도 도시철도 확충을 위한 중장기 청사진이다.

김대순 경기도 행정2부지사는 이날 경기도청에서 열린 기자회견에서 “경기도는 OECD 국가에 비해 부족한 철도 인프라 개선을 추진하고 있다”며 “이번 계획은 연구용역, 공청회, 도의회 의견 수렴을 거쳐 정부 심의를 통해 확정됐다”고 밝혔다.

도시 철도는 총 12개 노선이 반영됐으며 신규 6개 노선과 기존 추진 6개 노선이 구성되며 총 연장 104.48Km, 총 사업비 7조 2725억원 규모다.

제1차는 동탄도시철도, 성남1호선, 성남2호선, 수원1호선, 인선 광교연장, 오이도연결선, 8호선 판교연장, 송내부천선,스마트허브전(오이도-한양대)이며 제2차는 김포골드라인 학운연장, 판교오포선, 동백신봉선, 덕정옥정선, 가좌식사선, 대곡고양시청식사선이다.

신규노선 6개소는 김포골드라인 학운연장의 경우 (김포골드라인) 양촌역과 (인천2호선) 검단 오류역을 연결하는 총 연장 7.04km, 총 사업비 7395억원이 투입되는 사업으로, 양촌·학운 산업단지 접근성이 개선되면서 지역 주민들의 출·퇴근 편의와 광역철도 연계성 향상이 예상된다.

판교오포선은 (신분당선,경강선) 판교역과 오포를 연결하는 총 연장 9.50km, 총 사업비 9451억원이 투입되는 사업으로 국지도 57호선 태재고개 정체 해소 및 판교테크노밸리와 경기 동남권 간 연계 강화를 목적으로 한다.

동백신봉선은 (용인경전철) 동백역과 신봉을 연결하는 총 연장 14.70km, 총 사업비 1조 7910억웜이 투입되는 사업으로, 동백·신봉지구 등 신도시와 주거지의 철도 접근성이 강화될 것으로 예상된다.

가좌식사선은 고양시 가좌지구와 식사지구를 연결하는 트램으로 총 연장 13.37km, 총 사업비 4111억원이 투입되는 사업으로 철도 서비스 취약지역인 고양 가좌·식사 지구 등에 대한 접근성 향상이 될 것으로 전망했다.

덕정옥정선은 7호선 옥정역과 (경원선) 덕정역을 연결하는 총 연장 3.90Km,총 사업비 4018억원이 투입되는 사업으로 경원선 연계를 통한 양주 옥정 신도시 철도 접근성 개선이 이뤄질 것으로 예상된다.

대곡고양시청식사선(GTX-A,서울3호선,서해선,경의중앙선,교외선)은 대곡역과 고양시청을 거쳐 식사지구를 연결하는 트램으로 총 연장 6.25km, 총 사업비 2354억원이 투입되는 사업으로, 창릉2지구 광역교통개선대책의 일환이며 대곡역 환승체계 강화로 지역 주민들의 교통편의가 증진될 전망이다.

김 부지사는 기존 1차 계획에 포함된 노선으로 2차 계획에서도 지속 추진 예정인 6개 노선에 대해 구체적으로 설명했다.

월곳배곧선은 (수인분당선) 월곶역과 배곧 R&D를 연결하는 트램으로 총 연장 5.50km, 총 사업비 2682억원이 투입되는 사업으로 수인분당선과 환승 편의가 증대될 것으로 예상된다.

모란 판교선은 (서울 8호선, 수인분당선)모란역과 (신분당선,경강선) 판교역을 연결하는 총 연장 3.94km, 총 사업비 5265억원이 투입되는 사업으로, 8호선 및 판교 연계 강화로 동남권 교통수요를 분산될 것으로 전망된다.

용인선 연장은 (수인분당선, 용인경전철) 기흥역과 (신분당선) 광교중앙역을 연결하는 총 연장 6.80km, 총 사업비 7046억원이 투입되는 사업으로, 분당선,신분당선, 용인경전철을 연계해 광교 ·용인 지역 접근성이 향상될 것으로 예상된다.

수원도시철도 1호선은 (경부선, 수인분당선) 수원역과 한일타운 인근 연결하는 트램으로 총 연장 6.72km, 총 사업비 2852억원이 투입되는 사업으로 수원역의 환승 기능이 더 강화될 것으로 보인다.

성남도시철도 1호선은 (신분당선, 경강선) 판교역과 성남 상대원동 산업단지를 연결하는 트램으로 총 연장 9.90km, 총 사업비 3374억원이 투입되는 사업으로 판교와 성남산업단지 간 접근성 향상을 목표로 하고 있다.

성남도시철도 2호선은 금토동과 (수인분당선, 신분당선) 정자역의 남북방향 본선 10.90km와 운중동과 백현동을 동서로 연결하는 지선 5.96km, 총 연장 16.86km 트램으로 총 사업비 6264억원이 투입되는 사업으로 판교테크노밸리, 정자동 업무지구, 분당 주거지 간 내부 순환 기능이 강화될 전망이다.

경기도는 앞으로 각 노선별 사전타당성 조사 및 예비타당성 조사 등 후속절차를 신속히 추진되도록 적극 지원한다.

김대순 부지사는 “경기도는 고속철도 확대와 지역균형 발전, 출·퇴근 광역교통 개선을 목표로 제5차 국가철도망 구축계획에 반영을 건의한 고속철도 3개, 일반철도 8개, 광역철도 29개 등 총 40개 노선이 반영될 수 있도록 모든 노력을 다하겠다”고 말했다.

NSP통신 김병관 기자(inspect1234k@nspna.com)

ⓒ한국의 경제뉴스통신사 NSP통신·NSP TV. 무단전재-재배포 및 AI학습 이용 금지.