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(전남=NSP통신) 윤시현 기자 = 목포시가 추가로 시내버스사에 20억원을 지원하는 안이 목포시의회에 상정, 공이 의회로 넘어가면서 결과가 주목된다.

의회를 통과하면 올해만 당초 지원키로 한 약 85억 5000만원에 더해 100억원이 넘는다.

이로 인해 ‘퍼주기 행정’이란 눈총과 ‘공공성을 지닌 버스회사의 정상화를 위한 지원’이란 시각이 갈리는 분위기다.

목포시는 ‘시내버스 운영 정상화 공론화 추진’을 통해 ‘시내버스 업체 임금체불이 따른 추경예산 편성을 위한 재정 지원 보고’를 통해 의회에 상정, 오는 10일 경 판가름이 날 것으로 보인다.

공론화 위원회의 논의 결과에 따른 상정이란 시측의 설명이다.

그러나 일각에서는 “12년 동안 660억원을 쏟아부었다”라며 “대책없이 퍼주기를 중단하고 공영제를 실시해야한다”는 주장이 지속되고 있다.

또 목포대학교 전략경영연구소의 경영개선 보고서를 근거로 “전남도 BCS를 적용하면 감가상각비를 과대 계상하여 비용을 크게 했다”는 주장 등이 지원 명분을 약화시키고 있다.

반면 버스업체 측은 “공론화 위원회가 버스회사임금의 일부를 지원키로 논의했기 때문에 휴업을 철회했다”라며 “약 58억 정도가 부족한데 20억원을 지원받게 되면, 35억원 정도 손실이 발생한다”고 주장했다.

회사차원의 고통분담 몫을 담당할 부분이란 해석이 가능하다.

한편 목포시내버스는 태원여객과 유진운수 두 업체지만 사실상 한 회사로, 지난 4월 27일 시내버스 운송업체 휴업 신청서를 접수하면서 논란이 불거지기 시작했다.

5월 4일 휴업신청서는 철회했고, 이후 효율적인 대안 마련을 위해 공론화 위원회가 구성되 지난달 25일 7차 회의에 이르렀고, 오는 11월 공론화 결과 공표 및 최종 권고문을 목포시에 제출할 예정이다.

NSP통신 윤시현 기자 nsp2778@nspna.com
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