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(경북=NSP통신) 강신윤 기자 = 포항 영일만대교를 포함한 동해안고속도로가 예비타당성 조사 면제 대상에서 제외되면서 발표 시기를 틈탄 지역 정치권의 '물 타기'만 무성했다는 비난이 일고 있다.

또 경북도와 포항시가 이 사업을 밀어붙이는 과정에 사업권역인 경북 동해안권의 지자체와 인근 시도의 연계성 또한 턱없이 부족했다는 지적이 팽배하다.

정부는 29일 김천~거제 간 내륙철도사업을 포함한 총 사업비 24조1천억원 규모의 23개 사업에 대해 예비타당성 조사를 면제한다고 발표했다.

이번 예타면제 대상사업에 포함된 대형사업 대부분이 1조원대로 경남도가 건의한 4조7천억원대 김천~거제간 남부내륙철도사업과 3조1천억원대 평택~오송 복선화사업이 두드러질 정도다.

결국 오중기 더불어민주당 포항북구위원장의"무려 7조원대 사업을 전략과 중심축도 없이 무분별하게 정치적 인맥에 의존해 딱총만 싸대었다"는 식의 자성(自省)섞인 논평에 수긍이 가고 있다.

특히 포항시와 포항지역 정치권은 사실상 동해안고속도로 건설보다는 치적으로 평가될 수 있는 '영일만대교' 건설을 부각시키는데 치중하는 모습을 보였다.

서해안과 남해안 고속도로가 있는데 동해안고속도로만 없다는 명분으로 포장했지만 사실상 동해안고속도로보다는 정치적 치적을 위한 '영일만대교'가 필요했던 것이다.

포항지역 모 여당 정치인은"동해안고속도로에 '영일만대교'를 제외하고는 다른 우회노선은 생각할 수 없다"는 발언은 '염불보다는 잿밥'이 더 컸다는 것을 증명했다.

예타조사 면제대상 발표이전부터 동해안고속도로 건설이 물 건너갔다는 설이 팽배했었지만 '혹시'나 하며 도민들의 열망이고 숙원사업이라며 이를 '정부 측 인맥을 통해 적극 건의했다'는 보도 자료를 뿌려댔다.

그나마 박명재 국회의원(포항남울릉, 자유한국당)이 꾸준히 영일만대교 관련예산을 정부로부터 따오는 노력에 이어 이번 공론화과정을 주도한 것이 일관성 있게 비춰질 정도였다.

경북도 또한 예타면제 대상사업 발표에 동해선 단선 전철화사업과 남부내륙철도사업 등 2조원규모 사업이 선정됐다고 발표하며 긍정적인 자평을 내린 것에 견주어 동해안고속도로, 특히 영일만대교에는 큰 관심이 없었다는 것을 나타냈다.

도민 A씨는"이번 동해안고속도로 건설사업이 예타면제 대상에서 제외된 것은 가장 수혜지인 포항시의 노력이 턱없이 부족한데 있었다"며"최소한 민선 7기를 시작하면서 범도민적인 공론화를 시작했어야 했다"고 지적했다.

이어"겨우 한두 달 전 공론화가 시작되며 포항시만 냄비 끓듯 했지 경북도는 물론 인근 시군에서 호응이 전혀 없었다는 것은 ‘혹시나’를 바라는 지역 정치권의 얄팍한 치적 쌓기 술수에 불과했다는 것을 증명했다"고 꼬집었다.

NSP통신/NSP TV 강신윤 기자, nspdg@nspna.com
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