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(서울=NSP통신) 강은태 기자 = 이동환 고양특례시장이 일산 1기 신도시 주민들을 위한 맞춤형 재건축 추진을 약속했다.

이동환 시장은 30일 주엽2동 행정복지센터에서 ‘주민과의 대화’에서 “정부는 지금 1기 신도시를 포함한 노후 계획도시 주민들의 주거 여건 개선을 위해 특별법을 마련하고 있다”며 “특별법 통과에 맞춰 빠르게 진행할 수 있도록 안전진단 등 재건축 준비를 미리 하겠다”고 말했다.

이어 특별법과 관련해 “원희룡 국토부 장관에게 1기 신도시뿐만 아니라 노후 택지지구까지 포함해 줄 것을 건의해 명칭이 변경 됐다”며 “가장 큰 문제였던 안전진단을 완화하도록 했고, 설비 및 주차 등의 문제까지 해소할 수 있도록 했다”고 설명했다.

특히 이 시장은 “주민들이 원하는 주민 맞춤형 재건축 추진을 통해 지역별로 특색있게 추진하겠다”며 “고양시를 직장과 집이 가까운 직주근접(職住近接)의 도시로 조성하겠다”고 강조했다.

이 시장은 “재건축 사업 시, 아파트만 짓지 말고 자족 시설을 확충하는 새로운 개념을 도입하겠다”며 “서울 테헤란처럼 주엽역 등 역세권 주변에 복합개발을 통해 기업들이 들어서는 빌딩숲을 만들고 싶다”고 피력했다.

또 이 시장은 “고양시는 전 세계적으로 인적자원이 풍부한 도시로 잠재력이 많은 도시이지만, 108만명 인구에 비해 인프라는 부족해 베드타운의 이미지에 갇혀 있는 등 도시기능이 미흡한 상태다”고 지적했다.

이어 “고양시는 수도권정비계획법상 과밀억제권역이지만 오히려 과밀촉진 권역이 되어 버렸다”며 “집만 짓고 직장이 없으니 우리 청년들과 자녀들이 서울로 일자리를 찾아가면서 출퇴근 교통 문제까지 유발되고 있다”고 우려했다.

따라서 이 시장은 “후보 시절부터 경제자유구역으로 지정되는 것이 자족도시로 갈 수 있는 유일한 해법이라고 생각했다”며 “지난해 11월 경기 북부 최초로 후보지로 선정된 고양시 경제자유구역은 고양시의 구조와 체질을 전환 시켜 기업도시, 경제도시, 일자리 도시가 될 것이다”고 강조했다.

이어 “내년 4월 경제자유구역으로 800여만 평이 지정되면 지능형 이동수단(스마트 모빌리티), 드론, 바이오, 문화, 전시복합산업(마이스), 반도체 등 미래 혁신기술이 고양시로 집약되고 첨단 글로벌 혁신지구(클러스터)와 산업 생태계가 조성 된다”며 “직주근접을 갖추면 자연스레 출퇴근 교통 문제까지 해소할 수 있다”고 설명했다.

한편 이 시장은 ‘자유로-강변북로 지하 고속도로’ 공약을 실현할 수 있는 고양-양재 고속도로 사업이 현재 민자적격 심사에 통과됐지만 서울 양재부터 고양 현천JC까지만 검토돼 자유로 이산포IC까지 연장하겠다는 방침이다.

또 신분당선·9호선 연장, 3호선·경의 중앙선 급행 및 증차 등 공약 추진과 GTX-A노선과 대곡소사선, 고양-은평선, 인천 2호선 연장 등 부족한 교통망을 최대한 확보한다는 계획이다.

NSP통신 강은태 기자(keepwatch@nspna.com)

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